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解决涡轮迟滞的方法有三种：第一种是直接给发动机装两个小号涡轮，让每个涡轮只负责给一半气缸供气，这样每个涡轮更容易启动，迟滞感就小了；第二种是采用可变涡轮截面技术，简单说就是让涡轮的叶片能像变色龙一样调整角度，这样不管发动机转速高低都能让涡轮保持高效工作，不过这技术现在主要用在柴油机上；第三种是玩赛车常用的“吹油”技巧，当车手刹车时，继续往气缸里喷大量燃油但不点火，这些未燃烧的燃油被排出后碰到排气管的高温会被点燃，产生的爆发力能带动涡轮持续高速旋转，这样几乎能完全消除涡轮迟滞。这三种方法都是通过不同原理让涡轮更快响应驾驶动作。

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涡轮迟滞这个问题现在确实没法彻底解决，但可以通过一些升级手段来缓解。比如说换更好的涡轮增压器材料，或者选个稍微小一点的叶轮，毕竟原厂的配置一般都比较基础。进排气系统改改、ECU调校一下这些方法虽然能改善，但低速时的迟滞感还是去不干净，不过试试总比不试试好。建议直接换个质量好的涡轮本体，再配合优化一下进排气管路，效果会比单纯调校更明显。

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选个轻便的小尺寸涡轮增压器。不过现在解决涡轮迟滞主要靠提前点火，但这对涡轮叶片冲击大，容易损坏，影响涡轮和排气管的寿命，所以普通家用车最好别自己瞎改装。