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发动机没劲儿主要是这几个原因：

1、油路问题：油箱盖的透气孔被堵，油箱开关、油滤或者油箱到化油器之间的油管堵住了，供油量不够，导致混合气太稀，发动机使不上劲儿。空气滤清器太久没清理堵住了，进气量不足会让混合气变浓，发动机功率就掉下来。如果用了低标号汽油或者存放太久变质的汽油，容易产生爆震，动力也会下降。火花塞积碳多了会增加油耗。油路里混进水或者空气，会影响供油顺畅。消音器积碳太多会增加排气阻力。

2、点火系统问题：点火时机不对，点火太早会让混合气提前燃烧产生爆震。点火系统故障导致火花塞不点火或者火花太弱。

3、气缸压力不足：活塞、活塞环和缸壁磨损严重，配合间隙变大密封不严，导致气缸漏气、压缩压力下降。曲轴箱漏气会让进气量减少。气门间隙调得不对或者配气时机不准，气门关不严实，气缸压力降低，发动机功率跟着降。

4、发动机过热：燃烧不充分产生的积碳太多，散热不好，导致发动机负荷大温度过高。

5、机油问题：机油加太多或太少，质量变差或者油路堵塞，都会影响发动机功率。

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1、发动机的三大关键参数：最大功率、最大扭矩，以及外特性曲线的形状，这些都会影响汽车的动力表现；

2、主减速器的传动比设置要看车的用途和常跑的路况，比如城市代步和越野车肯定不一样；

3、变速箱挡位数量也很重要。如果没副箱或分动箱，挡位数就等于变速箱的前进挡数。挡位越多，发动机越容易在接近最大功率的工况下工作，这样平均动力输出会更好；

4、变速箱的传动比设计包括最小和最大传动比，以及各挡位之间的齿比分配，直接影响动力传递效率；

5、车身造型的流线性对高速时的动力和油耗影响很大，但对车辆能克服的最大阻力（比如爬坡）影响其实有限。

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1、车重对性能的影响。车越重，发动机的爆发力会变弱，跑起来时的阻力和加速时的费力感都会增加。所以对于载重固定的车型来说，在保证车身足够结实的前提下，尽量把自重减下来才能让车子开起来更有劲儿；2、轮胎规格和花纹的影响。轮胎的大小、形状还有花纹设计都会直接影响到车子的抓地力、滚动阻力和实际驱动力，所以选对轮胎的花纹和类型对提升车子的动力表现很重要；3、轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。