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通常来说，轮胎的胎冠厚度是1.5厘米，胎侧最薄的地方有0.6厘米，胎唇则是1.2厘米：1、汽车轮胎按结构分主要是充气轮胎和实心轮胎，现在绝大多数车都用充气轮胎。充气轮胎根据胎内气压高低还能再分高压、低压和超低压三种；2、大部分汽车都用低压轮胎。充气轮胎结构不同又分有内胎和无内胎两种，现在新车基本都用无内胎设计；3、按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式，轮胎还能分子午线轮胎和斜交轮胎。汽车现在普遍用子午线轮胎，轮胎侧面会有相关参数标识。

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平时说轮胎厚度是胎面宽度乘以扁平比，其实这个数值跟实际看到的轮胎厚度不太一样。比如245/35R19的轮胎，理论厚度是245乘以35%等于85.75毫米，指的是胎面到轮毂边缘的距离。但实际空车状态下这个轮胎的厚度只有62毫米，比理论值少了24毫米。如果装车后测量轮胎接触地面的位置，厚度就只剩48毫米，比理论值少了38毫米。这说明计算实际厚度可以用公式：胎宽×扁平比-38毫米。那如果是245/35R19的轮胎高速碾过砖块，这块砖的安全厚度是多少呢？实际轮胎接触地面时的厚度是48毫米，刨去橡胶本身的厚度，剩下的缓冲层大概有40毫米。所以只要砖块厚度不到4厘米，这规格的轮胎就能安全碾过去。

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主要看轮胎哪个位置。比方说轮胎和地面接触的那层胎面，实际厚度大概1.5厘米左右，属于轮胎最厚的部分，而且里面还有2层钢丝加固，所以特别结实。要是铁钉超过1.5厘米长，要是角度正的话，直接能扎穿胎面，轮胎就漏气了。不过要是侧面的话，厚度通常才5-6毫米，是轮胎最薄的地方，而且没有钢丝层保护，所以轮胎侧面是最容易被扎破的部位。