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直列6缸发动机的点火顺序通常是1－5－3－6－2－4或者1－4－2－6－3－5。而像8缸、10缸、12缸这种V型发动机的点火顺序就更复杂了，因为它的点火顺序跟曲轴的结构设计关系特别大，而且可选方案也很多。具体来说：

1、设计V型发动机时，首先要确定气缸夹角的大小，接着根据发动机运转时的平衡需求来安排曲轴上的连杆轴颈分布。同时还要考虑曲轴轴承的受力情况、排气管布局等因素来最终确定点火顺序。

2、点火顺序必须满足几个关键条件：第一，点火间隔要均匀，不能有太大波动；第二，要平衡发动机一阶和二阶的惯性力及力矩（简单说就是避免抖动太大）；第三，还要顾及发动机自身的扭振问题。一般来说，如果是每边气缸数为偶数的四冲程V型发动机，通常会采用360度间隔交叉点火的方式，也就是左右两列气缸交替工作。

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直列四缸发动机的点火顺序通常是两种：一种是按照1-2-4-3的顺序点火，另一种是1-3-4-2的顺序。如果是直列五缸发动机，它的点火顺序一般是1-2-4-5-3这样的排列。这个顺序设计主要是为了让发动机运转更平稳，动力输出更均匀。

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关于6缸发动机的点火顺序，这里说说重点：

1、直列六缸发动机的点火顺序有两种常见排列：1-5-3-6-2-4 或者 1-4-2-6-3-5；

2、V6发动机的点火顺序得先搞清气缸编号。因为V型发动机的气缸编号规则不统一，所以得先确认具体排列方式；

3、如果右边排缸从前到后是1、3、5，左边排缸从前到后是2、4、6，这时候点火顺序一般是1-4-5-2-3-6；

4、反过来如果右边排缸是2、4、6，左边是1、3、5，那点火顺序就变成1-6-5-4-3-2了。关键是要根据实际缸序调整，不同车型可能有细微差别。