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电池内阻测试方法：

1、根据物理公式R=U/I，测试设备会让锂电池在短时间内（一般2～3秒）强行通过一个很大的恒定直流电流（现在一般用40A～80A的大电流），然后测锂电池两端的电压，再用公式算出当前的内阻；

2、先测电池的空载电压U1，接着在电池两端并联一个固定阻值的电阻R，开始放电；

3、测放电过程中电池两端的电压U2；

4、计算内阻r=（U1-U2）/（U2/R）；

5、举个栗子：假设某电池空载电压是12V，并联10欧姆电阻后电压掉到10V，那内阻就是r=（12-10）/（10/10）=2欧姆；

6、一般来说，锂电池内阻r越大，带负载能力越差。大功率电池（比如汽车蓄电池）内阻都很小，而小功率电池（比如9V积层电池）内阻通常都比较大。

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锂电池其实就相当于一个自带电源的电阻。现在测量它的内阻是这样操作的：给电池一个固定频率和固定电流（现在一般用1千赫兹的频率、50毫安的小电流），然后检测电池两端的电压变化。把采集到的信号经过整流、滤波处理后，再通过运算放大电路算出内阻值。这种用交流电压降测内阻的方法特别快，通常只要0.1秒左右就能搞定。测量精度也不错，误差大概在1%到2%之间。

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锂电池的内阻主要分两块：欧姆内阻和极化内阻。温度不变的情况下，欧姆电阻基本是固定的，但极化电阻会随着影响极化程度的因素变化。欧姆电阻主要是电极材料、电解液、隔膜、集流体和极耳连接处的接触电阻组成的，具体数值和电池大小、结构、连接方式这些设计有关。至于锂电池的端电压，就是电池接入电路工作时测到的正负极电压差。这个数值等于电池本身的电动势减去欧姆内阻造成的电压损耗后的剩余电压。