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差速锁有三个，具体作用是这样的：

1、先说差速器是什么。因为汽车四个轮子不可能一直转得一样快，比如拐弯的时候，内外侧轮子转速肯定不一样，这时候差速器就派上用场了，它能让四个轮子在不同时间以不同速度转，这样开车才安全。

2、普通两驱车有一个差速器，全时四驱车就复杂点，前后轴各一个，中间还有一个中央差速器，总共三个。

3、但差速器有个致命问题：要是某个轮子悬空了，或者陷进泥里打滑，动力就会全白费在这边，其他轮子反而不动了。这时候你就算有四条腿，只要一个轮子趴窝，整台车就废了，这时候差速锁就该出场了。

4、差速锁的作用就是把差速器“锁死”，比如前轮差速锁能让前轮转速一致，后轮同理。再加上中央差速锁把前后轴锁在一起，这样即使三个轮子打滑，只要有一个轮子有地抓，车就能自己爬出来。

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三把锁是硬派越野车的终极配置，指的是前差速锁、中央差速锁和后差速锁这三个部件。当这三个锁同时启动后，四个轮胎会以相同的速度转动。在野外越野时，即使三个轮胎打滑失去动力，只要有一个轮胎还能抓住地面，车子就能自己脱困。这种情况下，原本没有路的地方也能被三把锁强行开道过去。

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三把锁指的是前桥、中央和后桥这三个部位的差速锁，合起来就是大家常说的“三把锁”。装了这三把锁的车在越野圈里算是顶级硬核了，现在市面上只有Jeep牧马人Rubicon、奔驰G级和路虎卫士这三款车型能配齐三把差速锁。需要说明的是，这里的三把锁指的是三个固定挡位的机械差速锁，并不是电子限滑那种。