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防抱死系统对刹车距离的影响：1、如果刹车时车轮完全锁死，这时候车子的侧向抓地力是最差的。因为路面摩擦力不均、前后轮制动力分配不均、悬挂系统不平衡、轮胎气压、路面弯曲或颠簸等因素，都可能导致车子失控打滑或者甩尾；2、另外，如果前轮抱死，车子就完全没法转向了。好的防抱死系统（ABS）在刹车时会把车轮滑移率控制在20%到30%之间，这时候轮胎既能在纵向提供足够制动力，又保留横向抓地力，让车子不容易失控；3、当车轮不抱死时，轮胎还能提供一定抓地力，驾驶员还能通过方向盘调整方向。不过为了保持这个平衡，可能会稍微损失一点纵向的刹车力度。所以ABS工作时，并不是所有路况下刹车距离都会变得更短。

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ABS这个系统其实不是用来让刹车更快停下来的，它也缩短不了刹车距离。要说刹车效果最好的时候，就是轮胎快要锁死但还没完全锁死的那个状态，这时候刹车距离最短。那ABS干啥用的呢？它主要是在紧急刹车时让车轮不锁死，这样你还能控制方向，不会因为轮子抱死导致车辆失控打横。简单说，ABS就是保命用的，让你在急刹时还能打方向躲开障碍物，但刹车总距离其实跟没装ABS时差不多。

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理论上说，ABS系统能在防止轮胎锁死的前提下，让刹车达到最大的制动力。而人类驾驶员很难自己精确控制这么精准的刹车力度，所以ABS在大多数情况下能缩短刹车距离。不过实际应用中，有些厂家生产的ABS质量不过关，可能达不到预期效果。