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汽车舒适性测试：

1、舒适性的指标有很多，比如车内噪音，车辆悬架对路面颠簸的过滤，车厢内座椅的支撑性，车内空间，车厢舒适配置（座椅通风按摩，座椅多项调节，空调分区，真皮座椅什么的）等等；

2、通过性一般主要是越野车的指标，影响越野车通过性能的几个最重要的参数是最小离地间隙、接近角和离去角。但其实还有很多数值和车的性能息息相关。比如底盘通过角、最大安全侧倾和最大安全涉水深度。虽然这些数据由于车辆的不同而千差万别，但它们之间还是有很大联系的。接下来就是车辆发动机扭矩，车辆驱动形式（一般四驱车通过性比较好），差速锁形式（差速锁你可以理解为防止车轮打滑空转流失动力的东西）等等；

3、安全性主要是指车辆主动安全和被动安全两方面，被动安全最主要是碰撞测试评分，车辆在安全事故中对成员的保护程度。（车辆不是刚性越高越好，在碰撞中需要让车辆形变吸收碰撞的能量，这个你最好去看碰撞测试），主动安全主要是指安全配置，比较有代表性的比如沃尔沃，配置有city safe主动刹车系统，车道偏离提示，盲点安全提示，后方车辆超车提示，等等 。

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测试汽车舒适性的方式：

1、作为接触时间最长、接触面积最广的部分，座椅的舒适性将直接影响到大部分的驾驶体验；

2、调整模式的悬架与车辆定位基本一致，主要运动型通常比较刚性，而主要舒适型悬架比较软；

3、一般来说，车辆的原始轮胎和车型定位是一致的，对于主要的舒适型，原始轮胎更倾向于使用舒适的静音轮胎。

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舒适性的评价指标就是对汽车的主观评价，是在整车设计过程中的一个或多个环节，主要是针对一些不能客观评价的项目，例如整车舒适性、转向性、操控性，换挡平顺性，NVH性能等等。