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以下是调整车轮外倾的具体步骤：1、先用四轮定位仪测一下各数据，对照车辆的标准值来调整；2、定位机的靶轮要用来检测轮子下面的数据；3、调节前束的螺母，要是显示红色数值就得动，直接调到绿色区域的标准值；4、前轮外倾角的调整螺丝，同样红色就调，调到绿色范围；5、左边后轮的倾角螺丝，红了也得调，直接弄到绿色数值；6、右边后轮外倾角的螺丝也是同理，红色就调整到绿色标准。

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车轮的外倾角如果调得太大，轮胎就容易出现偏磨的情况。外倾角过大，车子走直线的时候，轮胎和地面接触的面积反而会减少，这样刹车和加速的时候抓地力就会变弱。不过要是负外倾角调得合适（比如1-2度），转弯的时候车身侧倾会让车轮的外倾角自然变回正角度，这样轮胎贴地面的面积就变大了，过弯的时候轮胎能咬住地面，车子的转向循迹性也会更好。不过负外倾角也不能调太多，1-2度左右比较合适。

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1、先检查车轮轮毂轴承的松紧程度，看看是不是符合标准，不合适的话要调整到位；

2、检查转向节主销和衬套有没有磨损得厉害了，该换就换新的；

3、要是发现转向节的角度不对，比如指轴角度偏了，直接换新的转向节；

4、如果有必要，把前桥拆下来仔细检查变形情况，变形了就得校正；

5、独立悬架的前轮定位调整时，车轮外倾角主要是通过增减上臂轴和固定架之间的调整垫片来搞定的，按需求加或减垫片就行。