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轻量化轮毂有什么用？简单说就是能让车开起来更灵活。比如换上这种轮毂后，操控感会明显变好。有个行话说“簧下减1斤，簧上轻10斤”，意思就是轮子下面（簧下）每轻1公斤，相当于整车（簧上）轻了10公斤。

举个例子，锻造轮毂比普通铸造的同尺寸至少轻2公斤，四个轮子就能减8公斤簧下重量。这下加速、刹车、过弯都更带劲了。按那个夸张的说法，这8公斤相当于整车减了80公斤负重，开起来当然不一样。

但要注意！轻量化不等于随便换个更轻的铸造轮毂。原厂轮毂都是按安全标准设计的，换成更轻但强度不够的，万一出事可就麻烦了。真正靠谱的轻量化轮毂应该是用锻造工艺的，比如APSPEED这种品牌，他们家的锻造轮毂换上去后，方向盘打的方向会更精准，过弯时车的反应也更快，开起来确实能感觉到明显变化。

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轮毂轻的好处主要体现在三个方面：第一是过弯更灵活，开起来感觉更轻快；第二是省油，虽然幅度不大但长期下来能省点油钱；第三是加速稍微快那么一丢丢。轻量化的轮毂一般都是锻造工艺做的，而重的多是铸造工艺。不过锻造轮毂尤其是大品牌正品的，价格比铸造的贵不少。说白了轮毂轻的唯一缺点就是——贵。

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换装轻量化轮毂的好处就是车子起步更快了。可以这么理解：同样的动力下，带动轻的轮子当然比重的轮子轻松。轮毂的重量主要影响动力表现和操控性，对油耗的影响其实不大。反过来，整个轮胎的滚动阻力对油耗的影响就很明显了。轮子轻≠滚动阻力低，滚动阻力低也不代表轮子一定轻，这是完全不同的两个概念，千万别搞混了。