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传祺gs7配置参数七座主要性能如下：

1、首先说外观方面，GS7的外观设计延续之前的成功口碑，长宽高安排合理，比GS8少8厘米都体现在长度和轴距上，另一个细节是这也导致它D柱部分没有采用悬浮式车顶设计。如果看同款价位，我们选择两款车的四驱豪华智联型，传祺gs8是贵了1.3万，但配置上多一套第三排座椅，还有电动后备箱、前雷达、后排独立空调、隔热玻璃，试想第三排座椅和附带的乘座能力是一两万能解决的么？大5座虽然也宽敞，但实际上算账是浪费空间的；

2、内饰安排上，GS7也是比较前卫的环抱式座舱，感觉还比较好看新颖，这种设计在宽大的车子内，马上给人以宽敞舒适的享受感，视觉效果也不憋屈。后排腿部空间余量差不多能有两拳，中等身高的话，头部有一拳空间，后排座椅靠背不能调节，这也是一个细节弱项；

3、GS7有1.8T和2.0T两种， 2.0T发动机是广汽自主研发的，用户倒没有不良反应，性能能够过关。2.0T发动机最大功率148kW（201PS）/5200rpm，最大扭矩320Nm/1750-4000rpm，传动系统在这台2.0T匹配的是爱信6速手自一体变速箱，也是久经考验，完全不必担心。变速箱带有S挡，方向盘上也有换挡拨片。驾驶模式选择系统切换按钮设置在挡把的左前方，有四种，即D（常规）、E（经济）、M（手动）以及W（冰雪）驾驶模式；

4、内饰不必多说，GS7中控台面板用了碳纤维材质，展示出一些运动气息，面向年轻人特别是小三口之间的指向性非常明显。

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我觉着GS7的实用性配置真的有很多，但我最喜欢的就是中高配车型配备的并线辅助功能，这个对于日常开车时很有用。毕竟后视镜盲区的存在和城市路况复杂，在变道时存在一定的风险，有并线辅助就很好的起到警示作用，并线时更安全可靠。还有，电动尾箱门也让不太高的车主避免尾箱门开启太高不好关闭的尴尬，智联娱乐系统远程控制和无线充电特别好用。

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Gs7这款车开起来非常舒服，提速轻快有力，切换挡位是平顺的，方向盘助力合理，转向系统调校不错，不是轻飘飘的，指向也比较准。它有一个运动模式，提速时油门特别灵，感觉小车非常来劲，高速上行驶非常舒适。油耗百公里在8到9个油，省油还算可以。缺点是车内材料环保性差，新车味道特别大。还有就是做工需要提高，一些关键部位太生硬，后备箱开关不知道怎么回事，不大力就扣不上。