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名爵ZS自身属性比较年轻，比较适合年轻人选择。而且上汽的品质也值得信赖，总之是一台买了不会挑出什么大毛病的车，名爵ZS基于SSA平台，定位也很清晰，主打互联网汽车，受众主要是白领，比较年轻的车主，因为：

1、名爵ZS外观大家一目了然，就不多接受了。整体比较运动，值得一提的是前后大灯的设计，其中伦敦眼前大灯的设计灵感来自于泰晤士河中伦敦眼的倒影，很有异域风情，比较有英伦范。轮毂为17寸，双色八边形运动轮毂，总体来看脚有点小了，如果轮毂尺寸能偶再大些，外观就更大气了。2585mm的轴距，只能说够用；

2、ZS有个很霸气的版本“战神版”，名字起的响亮，不过跑起来真是没有什么战神的感觉，小排量，马力也不算大。只能说中规中矩，性能上没有什么突出的地方。排量小自然会伴随着一个优点就是油耗低，综合油耗百公里也就在7个左右；

3、值得一说的是发动机匹配的是第三代爱信6速自动变速器。技术比较成熟，与发动机搭配到一起表现还是不错的，换挡很灵敏，基本上做到了给油就走的感觉，油门响应还是不错的，作为市区代步车及格；

4、名爵ZS配置上来说在同级别里还是挺良心的，全景天窗，可进一步优化车内通透性。前排侧气囊，前排侧气帘，胎压监测，后驻车雷达，倒车影像，自动前大灯，日间行车灯（LED）。这个价位里这些配饰，性价比已经很不错了；

5、有个细节说一下名爵ZS中控台两侧的空调出风口，造型比较犀利，灵感来自飞机的涡轮发动机，奔驰的A级、B级和CLA级也有类似的设计，名爵ZS中控面板碳纤维材质还是比较让人吃惊的，因为在奔驰的AMG版本车型才会看到碳纤维的装饰；

6、从ZS开始，名爵增加了互联的概念，说白了就是那套斑马系统。其中智能手机远程定位的功能不错，在比较复杂不熟悉的停车场找车的时候方便了很多。智能互联系统还有一下包括身份ID登录，语音指令，自适应地图，这些功能还是挺实用的。在开车的时候方便了中控台操作和导航这些经常使用的功能；总体来说， ZS偏年轻，增加了互联属性 ，油耗低，用车成本较低，动力就比较薄弱，如果你是市区代步，上下班通勤还是可以考虑的。

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名爵ZS主打年轻、动感。价格还算可以，适合刚参加工作没几年的年轻人选择；下面以这台名爵ZS 1.0T顶配版为例看一下这台车表现如何：

1、名爵ZS 1.0T顶配版目前官方指导价格是11.58万元，工信部综合油耗5.9L/km。可以看到它的外观确实是非常符合这种年轻化的审美，粼动骑盾、满天星式的格栅，后拉式的侧窗形态、紧收的腰身和后坠式的肩线，浓浓地衬托出了经典的欧洲式比例美学；

2、进入车内给你第一个感觉就是它的储物空间真的非常好用，其实数量并不多，都是常规那几个，但是它的设计非常地好。首先T字区下面这个储物格，可以下放iphone7 plus这个尺寸的大屏手机，然后里面还有两个SUB接口可以进行充电，其实这一点是很符合年轻用户、年轻消费者的一个需求。另外，门板上的这些储物格的设计，上面可以放上iphone6这个尺寸的手机是非常合适的，下面的储物格也设计得开口很大，可以放下一些比较大的饮料，比如像果粒橙、大可乐这种尺寸的，也是很实用的；

3、配置方面，比如说定速巡航、多功能方向盘，包括中央的大屏，彩色大屏也是有Car Play的功能也是非常实用。另外就是全景天窗，尺寸真的是很大，跟荣威RX5的尺寸是一样的，所以说放在这个尺寸车型上真的是很显大了；

4、名爵ZS在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面下了很大功夫，这辆车的NVH做的还是不错的。它在怠速的时候，三缸机的抖动真的不是很明显，车里确实很平稳，没有什么特别明显抖动。只有加速的时候你会感觉到了确实是一台三缸机的感觉。那么另外这台变速箱爱信的6AT也提供了一个功能，就是在你静止怠速的时候，它能够切断发动机和变速箱之间的连接，以达到那种更好的一个平顺程度；

5、这台车的动力总成是在市区驾驶的时速，比如说80公里以内的情况下，不会让你觉得乏力的一套动总成，因为它的发动机整个表现相对来说比较线性，不会有什么涡轮介入时候那种突兀的感觉，而且这台变速箱虽然反应不如双离合那么灵敏，但是它整体的感受是那种很理解你、很明白你要干嘛的一台6AT，所以说这套动力总成组合起来，驾驶起来是很轻松、很容易让人忽略掉感觉的那种风格，作为这个排量、这个定位的车型来说能够做到这几点已经做的很不错了；

6、这台名爵ZS的悬架是与以往名爵车型非常大的一个风格上的区别，就是包括之前的名爵GS（锐腾）、之前一些名爵的轿车，会给人感觉它的底盘是非常运动的风格，但是这台ZS给人感觉是纯偏舒适的一个取向，就是面对路面上一些颠簸，它会很舒服的化解掉，但是会给人感觉它的后段悬架的支撑有一些太软了，就是在你激烈操控、激烈过弯的时候，包括你非常重的踩刹车的时候，它的车身支撑性不是特别好，我觉得作为主打年轻消费者的这么一款车呢，它的悬架后段可以调得支撑性再好一点，它整体的开起来的风格也会更年轻化一些。

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名爵zs1.5L发动机搭配古老的4速自动挡变速箱；然后还有一款，1.0T发动机搭配6速手自一体变速箱；前者发动机是自然吸气的，而且是4缸机，比较传统稳定。变速箱显得落伍于时代。而后者呢，1.0T发动机是3缸的，天生的物理缺陷无法规避，但变速箱却显得非常主流；而且全系只有国5级别可选择。并没有面对未来的国6车型。因此可以看出这个车款，设计之初就并不是作为名爵品牌下属的主打车型，匹配的优点非主流。