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索纳塔混动评测：1、从第八代到最新第十代索纳塔，最明显的变化就是前脸进气格栅，这货越整越大，直接变成“大嘴式”，跟奥迪玩得那一套有点异曲同工，现代把这设计当成了家族脸，还靠着流体雕塑造型打开了设计界的大门；2、车尾设计也是够抢眼的，国人喜欢的元素它全都有，索纳塔作为中型车，设计风格那叫一个大胆，以后说不定还能看到四出排气管的版本。再看看现代N系列高性能车，说不定未来索纳塔也会出个更强动力的版本；3、动力方面，传统燃油车大概率会用1.6T、2.0L自吸和2.0T三种发动机，混动版本肯定也不会少。现在环保政策越来越严，要体验现代的新能源技术，混动版肯定是最佳选择。

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1、说白了，现代索纳塔属于日韩车系，质量挑不出大毛病，发动机这些关键部件都很皮实，开个几年基本不用担心出问题；2、但说到安全性的话，日韩车确实比不上美系和德系，主要是车身钢板薄，开高速的时候遇到突发情况可能没那么稳当；3、保养这块儿倒是挺省心的，配件好找，4S店也多，保养价格在同级别里算中等偏下，日常维护的花销能接受，适合预算有限的家庭考虑。

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这回的新索纳塔可不是光换个车壳这么简单了，它带来的全新设计语言说不定又能圈一大波粉丝。不管是现代还是起亚，它们的看家本领可不止是颜值高。高性价比、坐着舒服这些韩国车的特色都还在，这也是为啥这么多老铁们对它们念念不忘的原因。