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2019款朗行两厢版现在还没上市，具体价格得等上市后才知道。首先，朗行为了满足国内消费者的不同喜好，提供了15到16寸多个尺寸的轮毂，看起来既精致又运动，轮毂线条硬朗，有种低调的肌肉感。其次，车尾设计紧跟大众最新的科技潮流，尾灯用了LED流光灯组，双件式造型里面藏着好多光纤，晚上亮起来特别提气质。再来说前大灯，这车延续了大众经典的"双飞翼"设计，远近光灯是独立分开的，这个配置在同级别车型里算是比较高级的。就连灯罩里面的反光片都做了特别优化，晚上开灯照明效果特别可靠，不会虚不受补。

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这车现在还没上市呢，2018年两厢版就有了，19年可能不打算上市了吧。朗行的内饰也跟着大众最新设计走，特别是老款圆圆的出风口变成和帕萨特差不多的方方正正造型，看着更显大气稳重了；中控台还是标准T字布局，虽然中规中矩但好在实用，米色和黑色两种内饰配色也能满足不同人的喜好需求。

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19款两厢版还没上市呢，不过这台发动机已经全面升级了。从缸体到油底壳都是铝合金材质，轻量化做得不错。而且延续了大众一贯的“低转高扭”特点，起步和加速时的扭力比同级别的其他车要强。两厢朗逸会用上新代号为CSR的1.6L发动机，最大功率和新桑塔纳那台一模一样，都是81kW。可以推测这应该也是EA211系列的。有意思的是，同一期的公告里，上海大众还更新了三厢朗逸的信息，看来这台新发动机也会用在三厢版上。