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19款凌派全系都是三缸发动机，这点得先说清楚。先说优点，最满意的地方是后排空间和后备箱都挺宽敞的，1.8L自然吸气发动机动力够用还不费油，省油这点确实让人满意。缺点嘛，减震偏硬，虽然用的是非独立悬挂，但对比同价位车型这颠簸感明显更明显。买车时发现油箱有异响，换了新油箱后问题基本解决。不过车身钢板薄是硬伤，日常用车得小心别磕碰。外观中规中矩，内饰抠门的是连丐版都没有真皮座椅，本田这波操作有点小气。空间表现不错，前后排都不压抑，这点挺舒服。配置还算可以，1.8L发动机动力够家用，2000转就有明显动力输出，本田调校确实有一手。方向盘指向精准，开起来顺手。油耗方面，如果猛踩油门转速拉到5000转，油耗肯定上去了。不过高速100码能压到2000转以下，实测过最低4.9L，市区代步大概8-9个油。舒适性一般，平路开还行，过减速带时悬架太硬，震得慌。

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19款的凌派用的是涡轮增压，这和自然吸气有什么区别呢？简单说，涡轮增压就是通过技术让发动机吸进去的空气量变多，这样瞬间爆发的扭矩就更强了。打个比方，自然吸气就像慢慢喝水，涡轮增压就是用吸管猛吸一口——动力来得更快更猛。这样开高速的时候，车不会觉得“没劲儿”，而且最大功率也比之前高了。不过虽然技术升级了，但整体参数还是和之前差不多。

再说气缸数，这车用了3个气缸。现在大部分车都是四缸的，气缸越多动力越强，但油耗也越高。三缸机虽然动力没四缸足，但省油啊，适合日常代步用。

不过有个问题，三缸机在低速或者冷车启动时，抖动可能比四缸明显，但高速上其实差距不大。选车的时候得看自己更在意动力还是油耗了。

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本田凌派19款是日系车，发动机零件之间的缝隙设计得很小，尤其是气缸和活塞之间的空隙更小。这种情况下，用5W-30的机油就足够了。咱们国内大部分地方冬天最低气温都在-35°C以上，没必要非选0W-20这种低温流动性更好的机油。至于开了8年左右的老车，零件磨损导致间隙变大，这时候换5W-40这种粘稠度高的机油更好。高粘度的油膜能更好地填补间隙，提升密封性和润滑效果。