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荣威RX3的胎压监测只有顶配版（自动互联网智尊版）才带，其他版本都没有。具体安全性能方面：

1、碰撞测试表现还不错。正面撞墙试验里，车速超过50km/h的时候，车头能像设计的一样往回收能量，气囊也能瞬间弹开。这主要归功于车身用了高强度钢骨架，发动机舱也能吸能。侧面看正面40%碰撞的话，车速64km/h，因为撞击面积小，重点考校对乘客的保护能力。这时候车身的吸能设计、A柱B柱的加强板，还有车身刚性都经受住了考验。侧面碰撞的话，车速大概在50-51km/h左右。

2、车身够硬加上全车6个气囊，还有前排安全带能收紧限力，这三样东西组合起来，确实能给乘客撑起个防护罩。

3、主动安全配置也不含糊。比如陡坡起步辅助、下坡缓降、博世第九代车身稳定系统、倒车雷达加倒车影像这些都配上了。后排还有符合国际标准的儿童座椅接口，开起来确实更有底气。

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上汽荣威RX3确实没有胎压监测功能，这个配置确实挺遗憾的。不过从外观来看，这车就是个迷你版的RX5，设计上跟大哥很像。比如前脸用的都是家族式造型，飞翼式大灯和进气格栅一眼就能认出是荣威的车。侧面腰线画得挺硬朗，看着很有肌肉感，尾部造型跟RX5也差不多。不过话说回来，荣威能拿过“中国最美自主汽车品牌”这个称号，设计上肯定有拿得出手的地方。

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荣威RX3这车出厂时确实没配胎压监测功能，这事儿挺让人意外的。不过荣威RX8倒是用了自家研发的2.0T发动机，不是三菱的。这台发动机跟上汽大通D90那台基本是同一款，主要差别在于调校上做了点小调整，开起来的感觉会有点不一样。