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东风日产奇骏的四驱系统确实挺实用的。首先是智能全模式四驱，这个系统有三种模式可选：两驱、自动和锁定四驱。日常开的话选两驱模式最省油，平时上下班代步用就挺合适。自动模式会根据路况自动调节前后轮的动力分配，比例在100:0到50:50之间变。比如过弯的时候，系统会看你踩油门的深浅、打方向盘的角度，自动调整动力输出，开起来会感觉更稳。锁定四驱的话就是把前后轮动力固定在50:50，这种模式适合走冰雪路、泥地或者沙地这些特别难走的路况，这时候车子抓地力更强，不容易打滑。不过要记住，锁定四驱不能在正常铺装路开，不然会伤底盘。总的来说这套系统在同价位SUV里算是比较全面的配置了，城市和户外都能照顾到。

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2.5L直列四缸发动机 日产CVT变速箱，油耗其实挺省的。我试过开公司那台车跑高速，时速80码左右，百公里才8.9L。作为SUV车型，这个油耗表现已经不错了。2.5L排量配无级变速箱，无论是越野还是日常城市开都挺顺手。空间大得可以装下所有东西，外观虽然不算特别好看，但看起来结实耐用。操控性只能说一般般，但也不算差。之前有次抖动问题，后来发现是变速箱故障，4S店直接给换了。怠速时没发现明显抖动。全景天窗视野开阔，后备箱空间超大，放倒座椅能装更多东西。

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东风日产奇骏用上了新底盘和悬挂系统，后悬挂改成了多连杆独立结构。相比第一代车型的连杆支柱结构，操控性提升得挺明显。另外，奇骏的离地间隙超过200毫米，既能适应城市和乡村的路面，越野能力也不赖，走烂路或者非铺装路时底盘不容易托底。