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陆风X7劲越的变速箱确实挺值得其他车企参考的，表现不错，具体来说有以下几点：

1. 外观小改不走样，这车属于中期改款，外观没大动刀，主要是细节优化，整体还是延续老款X7的设计，但尾部加了不少原创元素，让这车有了更鲜明的个性；

2. 内饰配置更实用了，中控布局和老款差不多，但升级了一些实用功能，比如中控屏支持手机互联（CarPlay和CarLife）、360度全景影像、PM2.5净化器这些。因为车身尺寸没变，车内空间和老款一样，动力总成也换成1.5T发动机了；

3. 发动机换了新东家，用的是1.5GTDI，最大马力163匹，最大扭矩250牛米。这次把原来的三菱2.0T发动机给淘汰了，虽然排量小了，但扭矩数据没缩水，而且1500转就能爆发最大扭矩，低转速响应更快；

4. 城市开够用，这1.5T在市区跑完全没问题，舍得给油的话超车也挺利索。但高速后劲儿就差点意思，到了80码以上再加速会感觉动力储备不太够，特别是高速超车时能明显感觉到吃力。

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陆风X7在发动机这些关键部件上挺能打的，特别是自己研发的发动机和8AT变速箱，这对自主品牌的其他车企来说是个学习对象。掌握核心技术才能少受外国供应商的气，这点做得不错。配置和价格方面也挺实在，之前的老款已经攒了不少好名声和口碑，新车型应该能卖得更好。

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陆风X7劲越用的是一台1.5T涡轮增压发动机，这发动机是江铃集团在福特的技术支持下研发的，型号有1.5GTDI和1.8GTDI两种。它的最大马力能到163匹（120kW），最大扭矩250牛·米。变速箱用的是盛瑞第二代8速自动挡，换挡逻辑和顿挫感控制都还不错。这台发动机的动力表现属于主流水平，日常开够用，高速超车也不至于肉，不过油耗表现一般，城市里走走停停的时候会明显感觉油门响应偏肉。变速箱和发动机的配合谈不上特别默契，低速换挡偶尔会有轻微闯动，但整体还能接受。总的来说这套动力总成放在这个价位的SUV里算是中规中矩的配置，没有明显短板但也没太多亮点。