+向他提问

换机油滤芯的时候不用拧太死，刚好拧紧就行。太用力拧的话，下次要拆的时候会很麻烦。为啥呢？因为机油滤芯其实就是机油滤清器，它的主要任务就是过滤机油里的杂质、胶质和水分，给发动机各部件输送干净的机油。发动机里那些互相摩擦的零件，比如活塞啊、曲轴啊，需要机油形成油膜来减少摩擦，保护它们不被磨坏。但机油本身含有胶质、杂质和水分，再加上发动机工作时产生的金属碎屑、空气带进的灰尘，还有用久了氧化产生的废物，这些东西都会让机油变脏。要是不经过滤直接把这些脏东西带到零件表面，就会加速磨损，发动机寿命也会受影响。所以滤芯必须装好，但别拧太紧就行。

+向他提问

这玩意儿拧紧就好啦，别太死。机油也就是发动机用的润滑剂，英文叫Engine oil。密度大概0.91×10³（kg/m³），主要功能是给发动机上油减少磨损、帮着散热降温、防止漏油密封、防锈防生锈、缓冲减震啥的。所以机油被称作汽车的“血液”。它由两部分组成：基础油和添加剂。基础油是润滑油的主体，决定油的基本性能，而添加剂能补基础油的不足，还能给油增加新功能，也是润滑油的关键组成部分。

+向他提问

[content]机油滤清器为啥分三级？其实挺简单的。机油本身比较稠，里面杂质也多，所以得用三级过滤才能把脏东西彻底筛出去。首先是集滤器，装在油底壳里，就在机油泵前面，主要用金属滤网拦住大的杂质。接下来是粗滤器，装在机油泵后面，跟主油道连在一起，以前有刮片式、锯末芯这些老式设计，现在基本都用滤纸式的了。最后是细滤器，这个跟主油道并排装，有两种：一种是滤纸式的，另一种是转子式。转子式比较厉害，靠离心力甩杂质，不用滤芯，这样既能保证油流得顺畅，又不会影响过滤效果。这三级分工明确，机油才能干净又顺畅地循环。