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发动机滑瓦问题如果不算严重的话，理论上还能修。滑瓦的原因主要是这几点：

1. 曲轴和轴瓦质量不过关，轴颈和瓦面的光滑度差，尤其是一些大修过换过轴瓦的车，大修时磨轴刮瓦这一步没做精细。装上瓦之后曲轴和瓦的配合不严实，接触面积太小，油膜容易断掉。再加上瓦背面有间隙，合金层和瓦本体没完全贴合，松动后轴瓦会外翻，堵住供油孔导致干摩擦；

2. 安装大瓦小瓦时位置不对，间隙调得过大或过小，接触面积不合适，都会让轴瓦和曲轴之间没法形成稳定的机油油膜。有时候固定轴瓦的螺丝拧得不够紧，时间一长轴瓦松动，间隙变化影响润滑；

3. 机油泵的齿轮磨损太厉害，供油压力不够，机油送不到该润滑的位置，轴瓦直接干磨；

4. 机油道被杂质堵住了，机油流不到曲轴那边，轴瓦干摩擦。

总结就是：滑瓦的核心问题出在配合精度、安装工艺、机油供应这三个环节，只要找到具体原因，该修的修、该换的换，大部分情况下还是能解决的。

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发动机烧瓦那可是大事儿，修不好就废了。说白了就是发动机里最关键的曲轴和大小瓦片之间没油膜保护，直接干蹭。一摩擦温度蹭蹭往上涨，最后把金属都烧化了，曲轴和瓦片黏在一起动不了，发动机直接罢工。这种情况要么是机械部件出问题，要么就是人操作不当，比如机油没及时换、油量不够这些原因。

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应该可以修吧，主要是磨曲轴、换瓦片。如果曲轴磨损严重可能得换个新的。另外机油泵和油道得仔细检查下，防止再出烧瓦的问题。化瓦的主要原因是轴和瓦片之间的润滑面进脏东西了，把瓦片给划坏了。