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凯迪拉克CT5-V 2020款要来了，预计11月上市，性能参数是这样的：

1、外观设计主打运动风，但和同级别的性能车比起来不算夸张。前脸是家族式盾形格栅，黑底网状设计，前保险杠造型更激进，大尺寸进气口搭配黑色前唇，细长的L型大灯组看起来很有攻击性；

2、侧面新增了通风口和黑色包围套件，整体线条保持低调，没用那些花里胡哨的装饰。轮毂升级成19英寸；

3、尾部棱角分明，保留原有设计的基础上加了小尾翼，排气管是双边四出布局，一眼就能看出这是V系列。尺寸方面，长宽高分别是4924/1883（带后视镜2039）/1442mm，轴距2947mm；

4、内饰用碳纤维和真皮做主打，橙色缝线点缀，但整体和普通版CT5区别不大。配置方面有新的仪表盘界面和V-Mode驾驶模式，底盘用了4.0版电磁悬架；

5、动力用的是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率预估265kW（360马力），扭矩542牛·米，匹配10AT变速箱。还有后桥差速锁和电磁悬架，四驱系统可选装。

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凯迪拉克CT5这新车一来，把美式豪华车的标准又拉高了。今年4月在纽约车展刚露面，就马不停蹄地国产化了。为啥这么急？因为以前的进口CTS早就没人提了，ATS-L也快没人要了。面对豪华中型车这块大蛋糕，凯迪拉克这次是下血本了。听说2020款CT5会在11月上市，起步价大概30万左右。

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2020款凯迪拉克CT5预计今年11月上市，这款车正好补上了凯迪拉克轿车产品线的空缺——毕竟之前CTS和ATS都停产了，现在CT5就是来填补这个市场空白的。凯迪拉克想通过这款车吸引那些原本考虑买奥迪A4、宝马3系或者奔驰同级车的消费者。新车是基于升级后的Alpha平台打造的，这个平台之前用在老款CTS上，等2018款停产之后就暂时不用了。因为用了新升级的平台，预计CT5会延续凯迪拉克一贯的调校风格，底盘会调得比较紧致、运动感强，开起来有扎实的驾驶体验，这和他们家之前的轿车风格应该差不多。