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[content]油耗显示在中控屏里设置，调好退出就能看见百公里油耗了。先说说车重对油耗的影响，车越重油耗越高，据说车重减轻10%，油耗能降几个点。再就是车身风阻，风阻小油耗自然就低，这两者都是正比关系。

再说车况维护，这是省油的根本。比如车轮轴承要定期上油，但很多车主不重视，等到轴承磨坏了才后悔。轴承缺油会让摩擦变大，油耗就跟着涨。还有刹车不回位，刹车片和刹车鼓一直摩擦，油耗肯定蹭蹭往上涨。车轮定位不准导致轮胎不正常磨损，也会让油耗变高。

发动机点火系统也很关键，点火时间不准、高压线漏电、火花塞积碳这些问题，都会让燃烧效率变差，油耗蹭蹭涨。

最后说说路况对油耗的影响。每台车都有个"经济时速"，一般在70到90码之间。要是能在这个速度畅通跑，油耗会接近厂家测试的数据。但咱们大城市哪有那么畅通的路啊。堵到汽车比自行车还慢的时候，油耗能飙得吓人。

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想看油耗的话，直接点开中控屏的设置，里面就有平均油耗显示。欧蓝德这车是五门SUV，但跟其他三菱SUV不太一样，它是三菱首款用轿车底盘造的SUV，底盘直接沿用三菱蓝瑟轿车的平台，所以开起来特别舒服，像开轿车一样。不过它又保留了SUV的本事，烂路也能走，空间还大得像MPV，能装又能坐。这种把轿车、SUV、MPV优点合为一体的车，汽车圈给起了个新名字叫“CUV”，全称是“Car-Based Utility Vehicle”，翻译过来就是轿车底盘打造的多功能车。

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想看油耗的话，得去中控屏里找设置选项，里面应该就有平均油耗显示了。欧蓝德这名字听着挺有探险精神的，就是想让人联想到去未知的地方闯荡。这车继承了三菱家的越野技术，应该能代表新一代SUV的发展方向——既灵活又能玩点运动。三菱以前造的越野车技术可是用在达喀尔拉力赛赛车上的，现在欧蓝德也用了这些技术，感觉这车骨子里就有冠军基因。比如新四驱系统、2.4L全铝发动机，底盘是在蓝瑟的基础上重新设计改进的，开起来更灵活。另外安全性也加强了，新的防撞结构让车身更结实。