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现代昂希诺这款车的安全碰撞测试情况是这样的：1、在正式卖之前，它在欧洲E-NCAP碰撞测试里拿了五星好评；2、新车刚上市那会儿挺被看好的，打着“高性能时尚酷跑SUV”的旗号，想靠颜值高、动力强和安全配置吸引人，结果第一个月卖了4400辆，但第二个月直接断崖式下跌到600辆，到七月份连一百辆都不到。现在只能给这款车和北京现代唱首“凉凉”了，有意思的是，"ENCINO"在西班牙语里是“长青”的意思，但现在这车的表现只能算昙花一现；3、它的起步价12.99万，定价特别尴尬。既比不过其他合资车，也打不过国产车，就连自家兄弟ix25和ix35都比它卖得好，很多消费者对这个价格不太买账。

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在欧洲E-NCAP碰撞测试里拿了五星安全评分，现代昂希诺这车我觉得优点主要在外观设计和性价比上。不过要说缺点的话，就是品牌知名度一般，修车保养可能不太方便，毕竟现代在国内的网点密度和大众丰田这些比还是差点意思。

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五挡变速箱和七挡双离合变速箱大部分都是干式的，而大众的两款自动变速箱里，六挡是湿式的，七挡用的还是干式。简单说就是变速器挡位数越高，用干式结构的越多，但具体得看品牌和型号。像大众DSG变速箱里，6速用油浸湿式散热，7速就改成空气散热的干式了。这主要是为了省成本和减轻重量，但干式双离合在激烈驾驶时可能会有顿挫感。大众这种设计其实很常见，关键看实际表现和调校水平。