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爆震传感器是个啥？简单说就是发动机上的“防抖管家”。它一般装在发动机缸体中间，比如四缸机的话，可能在2缸和3缸之间，或者1、2缸中间一个，3、4缸中间一个。它的主要任务是监测发动机的抖动情况。一旦发动机出现爆震（就是燃烧不正常引起的剧烈震动），传感器就会通知电脑调整点火时间，避免损伤发动机。

这个传感器通常是用压电陶瓷做的，原理就是当发动机抖动时，陶瓷片被挤压产生微弱的电信号。因为信号太小，所以它的线都是用屏蔽线包裹的，防止外界干扰。

跟其他传感器不同，爆震传感器不仅能测转速和位置，还能测振动或压力。它用的材料能感知机械压力或震动，比如爆震时产生的震动会让它产生交流电压。

为啥发动机容易爆震？可能是点火时间太早，或者用了低标号汽油，或者排气再循环系统有问题。这时候爆震传感器就会给电脑发信号，让电脑赶紧调整点火时机，阻止爆震继续。它在控制系统里就相当于“及时纠错的帮手”，跟氧传感器类似，都是用来实时反馈调整的。

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发动机爆震的时候会产生压力波，这个压力波的频率在1到10千赫之间。这些压力波传递到发动机缸体上，让金属部件跟着震动，产生加速度。爆震传感器其实就是装了个加速度计，通过测缸体表面的震动强度来判断爆震的厉害程度。点火时间太早是导致爆震的主因。为了保证发动机输出最大马力又不爆震，安装传感器后，电子系统就能自动调整点火时机，避免动力损失和爆震问题。

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汽车爆震传感器能监测发动机打火时机是否合适，通过电信号告诉发动机电脑；电脑再根据传感器传来的信息调整打火角度，防止发动机抖动或损伤。