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换电瓶的时候千万别关火，要是不小心熄火了，只要能重新打着火慢慢开，车子自己会慢慢调整。要是实在调不过来就得去修车店上解码器了。汽车电瓶的工作原理其实挺简单的：1、它用的是铅板，负极是海绵状的铅，正极是二氧化铅的铅板，然后灌上浓度22%-28%的稀硫酸；2、充电的时候，电能变成化学能存起来，放电的时候再把化学能转回电能。电瓶放电的时候，铅是负极，会氧化变成硫酸铅；3、二氧化铅作为正极被还原，也变成硫酸铅。充电的时候用直流电，两极又会变回铅和二氧化铅。断电后就恢复成能继续用的状态，所以铅蓄电池能反复充放电，属于可循环的二次电池。4、一块铅蓄电池电压2V，三个连起来就是6V。汽车用的是六个串联成12V的电池组。普通电瓶用久了得加硫酸，保持电解液浓度在22%-28%之间。

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要看是什么车，越高级的车换电瓶时需要重置的电脑模块越多。比如CVT变速箱的离合器压力校准、发动机节气门开度和强制降档功能的匹配。如果电瓶断电时间太久，某些系统会自动上锁，这时候必须去4S店或者专修店用诊断仪解码。所以有些商家为了不锁死系统，会用并联电路的方法，在不断电的情况下更换电瓶。

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建议你直接去汽修店找师傅帮忙处理吧，毕竟我不清楚你具体开的是什么车，不好直接下结论。汽车电瓶也就是蓄电池，属于电池的一种，主要功能就是把化学能量转化成电能用。咱们平时说的电瓶一般指铅酸蓄电池，也就是用铅和铅的氧化物做主要材料，里面装的是硫酸溶液的电池。