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自动挡车换挡时顿挫的原因主要有这几点：第一，变速箱里的离合器泄压了。这时候得检查离合器有没有坏，坏了就修；第二，变速箱的油路堵了。油路板磨损、变速箱油长期没换变质导致润滑不好，还有滤网太脏让碎屑进到阀体里，都会让油路不畅；第三，变速箱油加得不对量。油太少或太多都会让顿挫，有油尺的可以发动车子后检查下油尺，看是不是在标准刻度线之间；第四，电磁阀坏了。变速箱油里有油泥，循环时堵住阀体的油道就会出现顿挫，时间久了还会导致变速箱高温、冲击、打滑等问题。

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1、发动机和车子动力衔接的过程，其实就跟换挡时的顿挫感有关。你开车起步后，每次加油门提速然后升挡，再继续加油提速再升挡……这个过程里，变速箱里的齿轮会反复断开再重新咬合。简单说就是发动机的动力传输链条每次换挡时都会断一下再重新连接，虽然现在技术进步了，但这种断开再结合的动作还是存在的。

2、转速、扭矩和挡位的关系就像三个齿轮咬合的零件。发动机转速高了，车速也得跟上，挡位也要匹配，不然动力就浪费了。而中间让这三个因素保持平衡的就是发动机输出的扭矩，扭矩大了能拉高转速，扭矩小了就得降挡，这三者其实是互相牵制的。

3、换挡建议现在车型动力配置五花八门，就连同款车不同动力版本换挡逻辑可能都不一样。这里说的建议只是参考，具体还得看自己开的车。比如涡轮增压和自然吸气的换挡时机肯定有区别，混合动力车型更是复杂。建议多试几次，找到最适合自己车子的换挡节奏。

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主要是因为变速箱油没到工作温度，或者变速箱本身有问题。一般来说，扭矩大的变速箱换挡顿挫感都比较明显。再就是变速箱用的时间长了，零件老化也会这样。