+向他提问

前轮驱动的原理其实挺简单的：1、这种设计就是说汽车的动力只给前边两个轮子，现在大部分家用车都是前驱的。以前老款车多用后驱，但现在前驱更常见。前驱车发动机通常是横着放的，也就是缸体方向和车头方向垂直，不过也有个别车型是纵向放的。发动机和变速箱一般都在车头；2、前驱车的动力传递路径是发动机→变速箱→主减速器→直接到前轮。但这里有个问题，前轮既要负责驱动又要负责转向，转弯时轮子转动角度可能超过40度。这时候普通传动轴就扛不住了，因为它们转弯角度太小，容易让动力传递不均匀，导致抖动或扭矩波动。所以必须用等速万向节，这种传动轴能承受大角度转弯同时保持稳定；3、等速万向节的工作原理有点像圆锥齿轮咬合，传动点始终在两轴夹角的中间位置，这样转速才能均匀。不过缺点是结构复杂，加工精度要求高，成本也贵，所以现在还不能完全取代普通万向节。

+向他提问

汽车的驱动方式和驱动系统是影响价格和性能的重要因素。常见的驱动类型主要有四种：前轮驱动（FWD）、后轮驱动（RWD）、全轮驱动（AWD）和四轮驱动（4WD）。所谓前置前驱，就是发动机放在车头发动机舱里，然后用前轮来驱动车子跑的驱动形式。

+向他提问

前置前驱的车把变速器和驱动桥做成一个整体，直接焊在发动机旁边，动力直接传到前轮让车跑起来。前置后驱呢，就是发动机放在车头，但动力是通过后轮来驱动的。这是比较老派的设计，这种车前轮只负责打方向，后轮才是真正带飞车的。发动机的动力先经过离合器和变速箱，再通过一根传动轴传到车尾的驱动桥，最后由后轮推动车子前进。