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刹车活塞其实就是刹车卡钳里的活塞，卡钳上的活塞数量越多，刹车的力度越强、越稳定、越平顺：1、刹车系统的工作原理就是通过摩擦产生巨大的热量，把车的动能变成热能；2、大家都知道，能量不会凭空出现也不会凭空消失，只能从一种形式转换成另一种形式，或者从一个物体转移到另一个物体，总能量不变；3、汽车加速时，燃料的化学能转化成热能和动能，刹车时这些动能又被刹车片摩擦转化成热能散发到空气中。比如，一辆车从静止加速到100km/h可能要10秒，但用刹车从100km/h停下来的耗时可能只有3秒左右，这说明刹车系统的负担有多重；4、再通俗点说，如果你想体验超跑的加速感，其实不用买超跑，把家用车开到100km/h后猛踩刹车，但得倒着坐，因为这种瞬间减速的推背感和加速其实是一回事。

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刹车系统主要分为盘刹（也就是碟刹）和鼓刹两种类型。活塞卡钳属于盘式刹车系统的一部分，现在大部分家用车都用盘刹，主要由刹车盘、刹车片、刹车助力泵、分泵和制动卡钳组成。咱们平时说的活塞卡钳，其实就是用来推动摩擦片压紧刹车盘的那个装置。所以几活塞卡钳就说明里面有几个单独的活塞。

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活塞是发动机里头在汽缸来回窜的那个零件。它的结构大致能分成顶面、中间那段和侧面裙边三部分。活塞顶面是发动机燃烧室的重要组成部分，形状得根据燃烧室的设计来定。比如有的发动机烧油时火苗是平的，有的是尖的，活塞顶面就得配合这个形状来造。