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换变速箱油封的费用大概在500块左右。具体怎么换呢？分步骤来说：

1. 先拆变速箱的延伸盖，把上面的车速传感器和固定螺栓全拆了，然后用锤子把后延伸箱敲下来；

2. 拆完后延伸箱后能看到导油轮，这东西是花键连接的，直接往上一抬就能下来，同时把中间轴的垫片也拆了；

3. 换挡小盖有四个螺丝固定，拆完螺丝后拿锤子轻轻敲几下，小盖就能拿下来了；

4. 倒挡固定螺丝得拆，这六个内角螺丝不拆的话，变速箱的齿轮箱拿不下来；

5. 等换挡小盖和倒挡螺丝都拆了，就能把齿轮箱周围的螺丝全拆了，一圈螺丝拆完后，用锤子从下往上敲，齿轮箱就下来了；

6. 拆下齿轮箱后，能看到里面的齿轮和轴，把固定齿轮的六个螺丝拆了，两个人配合：一人抱住两根轴往上提，另一人敲变速箱壳体，就能把齿轮和轴整个拿下来。这时候油封就露出来了，撬下来换新的就行。

整个过程拆解顺序很关键，一步错可能全得返工，所以得按步骤来。

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油封其实就是大家常说的密封件，简单来说就是用来密封润滑油的。它是一个机械零件，专门用来防止传动系统里的润滑油脂外漏。它的主要作用是把需要加润滑油的部件和输出动力的部件隔离开，避免机油啊、变速箱油这些液体跑出来。像静止状态下或者做往复运动的密封件，通常都叫油封。

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选油封材料时得注意三个关键点：能不能抗工作环境里的油啊液啊的腐蚀、耐不耐得住温度变化，还有油封唇边能不能紧跟着轴高速转。这里有个细节要注意，油封工作时唇边温度比里面油液温度要高20到50度，选材料时千万要记住这一点。不同材料对应的工作温度范围也不同：丁腈橡胶（NBR）能扛-40℃到120℃，亚力克橡胶（ACM）是-30℃到180℃，氟橡胶（FPM）最抗造能到-25℃到300℃。