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思铂睿在二手车市场挺吃香的，要是车况好确实值得考虑。

1、东风本田说新款思铂睿会加个2.0L低配版，这样产品线更全了。两个排量的发动机都用了本田的i-VTEC技术；

2、i-VTEC其实就是智能可变气门正时和升程系统的缩写。这套系统能自动调节气门开合时间和幅度，让发动机在低转速和高转速时都能更好地进气。这样低速起步更顺，高速加速也更有劲；

3、2.4L发动机的最大扭矩有233牛·米，最大功率148千瓦，搭配5挡手自一体变速箱，动力和油耗算是平衡得不错。底盘用的是前双叉臂 横向稳定杆、后多连杆 横向稳定杆的运动化调校，新设计的SBS双模式减振器开起来既稳又舒服；

4、过坑洼路时底盘韧性不错，大颠簸也不会让弹簧直接到底。高速过弯侧倾小，车身很快就能拉回来。在九龙山湿滑的赛道上，原厂轮胎表现也不错。235/45R18的非对称花纹胎排水和抓地力都不错，高速过弯能给驾驶者信心。

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思铂睿的二手车市场表现挺不错的，如果车况好的话值得考虑。思铂睿保值率一直是大家判断它值不值得买的重要参考。保值率说白了就是这车开了几年后，二手价格能卖到新车价的几分几。这个数值是综合了车子性能好不好、质量可靠不、维修费高不高、市场上有多少同款车这些因素算出来的，算是衡量车值不值的综合指标。思铂睿前五年平均保值率分别是：66.2%、59.7%、51.4%、47.2%、40.7%；在中型车里排第27名；整体来看，它在汽车保值率里属于中等水平。

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思铂睿在二手车市场挺受欢迎的，车况好的话值得考虑。这款车当初定位就是“高端运动”，用了很多先进技术。名字里的S代表“高端运动轿车”，R则是“研究开发”的缩写。本田的思铂睿跟讴歌TSX还有欧洲版雅阁都是一个平台出身的兄弟车型。