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锐骐皮卡用的是2.4到2.5升的发动机，具体来说：1、2018款锐骐的2.5T发动机跟老款一模一样，型号ZD25T，最大马力140匹（103千瓦），最大扭矩305牛米。虽然没装发动机装饰罩，但机舱里铺了层隔音棉，开车时噪音能小点。2、这台2.5T发动机在1800转就能爆发出最大扭矩，还带分时四驱系统，能切换4L（低速四驱）、4H（高速四驱）和2H（两驱）。高配车型还加了车身稳定系统ESP。3、锐骐皮卡属于郑州日产旗下的东风品牌，和东风风行、东风风神并列东风三大子品牌，背后有日产和东风两大股东撑腰。

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这台发动机的最大马力是102匹，峰值扭矩220牛米。不过缺点挺明显的，和其他柴油机一样，噪音大得像工地打桩机。5挡手动变速箱用起来还行，挡位清晰不费劲，换挡行程也不算长，就是没有那种吸入感，换挡时的手感比较普通。四驱车型的手动分动箱设计，允许你在40公里每小时以下切换两驱和高速四驱模式。方向盘指哪打哪的本事不太行，动力表现也偏肉，开起来感觉有点拖沓。

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新款锐骐皮卡的动力配置和老款一样，还是2.5T柴油和2.4L汽油两种选择。这次试驾的柴油版用的是ZD25T发动机，技术上用了博世家的电控高压共轨系统，最大马力140匹（103千瓦）在3800转时爆发，最大扭矩305牛·米在1800-2600转之间输出，满足国五排放标准。变速箱是6速手动挡，驱动形式是前轮带四驱的那种。