+向他提问

法拉利458内饰：

1、抱着异地重逢的心情、俯身打开458 Italia的车门，令人不禁热血沸腾的熟悉感依旧，而且还多了几分科技感，因为在458 Italia那明显较California更有战斗氛围的座舱内，为了让驾驶人的双手可以完全专心在方向盘的操作上，所以所有按键与操作旋钮不是设计在方向盘上，就是离方向盘很近，只需稍微把手伸直就可以操作，不但能提升行车的安全性，也能让驾驶人更专心于应付路况；

2、也因此，你在458 Italia的中控台上是找不到音响面板与卫星导航萤幕的，因为它被设计在仪表板最右侧的电子时速表中，需要驾驶人切换才会显示，再利用一旁的旋钮来操作。不过，相信我，你不会想打开458 Italia音响的，因为你的座位后方躺了一具能随时弹奏出8缸高音天籁的V8法拉利……至于458 Italia的方向盘造型，则是维持了法拉利一贯的设计，红色的Engine Start法拉利启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮则位于呼应着它的右下方，且均设计在两侧手指可及之处；

3、另外，如果你是方向盘换挡拨片的重度使用者，相信你肯定曾经在换挡时误触过方向灯或雨刷开关，所以在458 Italia上，设计师极具巧思地把方向灯、雨刷和超车灯的开关分别设计在方向盘的3点钟与9点钟位置周围，虽然刚开始使用时需要一点时间去适应，但习惯了之后，反而会觉得这样的设计其实更符合操作逻辑。

+向他提问

穿过方向盘，红线区从9000rpm开始的黄底转速表格外抢眼，提醒着驾驶人尽管专注在法拉利转速上面，将V8法拉利的动力完全压榨，转速表左侧则为VDA（Vehicle Dynamic Assistance）车辆动态辅助系统的显示萤幕，可协助驾驶人即时监控法拉利、变速箱、轮胎及刹车4项系统的状况，并依照驾驶人透过Manettino操控模式旋钮所选定之雪地防滑（以2挡起步）、Sport（跑车）、Race（赛车）、CT off（循迹关闭）和CST off（动态稳定电子系统全关）5种模式个别运算。

+向他提问

红色OVER字样则为某项系统温度过高、需要适当冷却，可让驾驶人很清楚地用颜色来直觉判断是否在理想的行驶状态之中，基本上，就和赛车上的电子式仪表一样，只会适时地提供驾驶人该知道的讯息，完全的竞技诉求。看似复杂的VDA车辆动态辅助系统显示萤幕，可显示圈速、Manettino操控模式选择，并协助驾驶人即时监控法拉利、变速箱、轮胎及刹车4项系统的状况，以蓝色WARM-UP字样代表系统尚未达到工作温度、绿色GO字样表示目前正在理想状态，红色OVER字样则为某项系统温度过高，可让驾驶人清楚地用颜色来直觉判断车辆是否在理想状态中。