+向他提问

凯迪拉克CTS-V这台车真是把颜值和实力都拉满了，媒体圈好评如潮。先说说基础信息：1、它用的是后驱系统，主要对标宝马M5、奔驰E55 AMG和E63 AMG这些狠角色。车身尺寸是长4866mm、宽1842mm、高1472mm，轴距2880mm。特别要说的是，凯迪拉克和米其林联手给这车定制了PS2夏季胎，搭配19寸轮毂，轮胎性能被车迷夸爆了。2、发动机是重点——直接搬来了雪佛兰科迈罗ZR-1同款的6.2L机械增压V8引擎，最大功率410kW（约556马力），峰值扭矩745牛·米。变速箱有两种，六速手动或者全新的液压自动挡，后者是CTS-V第一次用自动挡。3、悬挂系统用了磁感应主动悬挂，反应快到凯迪拉克敢说自己是"全球加速最快的量产车"。驾驶模式有运动和舒适两档可选，还能根据路况和驾驶习惯自动调节。这车简直就是性能与舒适的完美结合体。

+向他提问

这车简直就是自带光环的轿车界明星，就跟那台稳如老狗的XLR跑车一样，CTS-V让车迷们趋之若鹜，直接买来收藏在自家车库，同时也让凯迪拉克在汽车圈里狠狠秀了一把肌肉。当初CTS刚出来的时候，大家觉得它就是个动力拉胯的V6小车——凯迪拉克官方还一本正经地说这车设计得太紧凑了，根本塞不下北极星V8发动机。不过CTS团队偷师了雪佛兰科尔维特的思路，对那台猛兽级的LS-6 V8做了些小改造，愣是把它塞进了发动机舱。这台5.7升的铝制发动机爆发400匹马力，395磅英尺的扭矩能把轮胎都给撕裂，开起来的推背感是普通轿车完全给不了的，分分钟让你肾上腺素飙升。

+向他提问

凯迪拉克CTS-V是凯迪拉克V系列高性能车里的开山之作，这款车的设计团队真该被夸一夸。他们重新定义了豪华与性能并存的标杆，让凯迪拉克跟国外对手的较量不再只是拼舒适性，而是真刀真枪比驾驶乐趣。作为限量版车型，CTS-V产量超低，今年北美只发200台。能买到的车主可太幸运了，以后每天开车上下班都能享受一天中最爽的时光。