+向他提问

凯迪拉克CTS已经停售了，之前指导价在35.8万到51.8万之间。这车当初喊着要和BBA（奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L）正面刚，但说实话，作为二线豪华品牌的代表，ATS-L在销量和保值率上完全不是人家对手。无奈之下，只能在工艺、用料、动力这些地方不断升级，价格也一降再降，反而让性价比越来越突出，这也是它最大的优势。

再说底盘，凯迪拉克ATS-L开起来特别稳，过弯的时候车身扎实得很，一点不晃悠。以前开过一些便宜的烂车，那种底盘松散、过弯发飘的感觉让我对廉价车有阴影。但开上凯迪拉克后，真的觉得“一分钱一分货”说得太对了。高速上开，车子特别稳当，操控感特别踏实。

配置方面，ATS-L是前置后驱，前后配重50:50，车身重量只有1.6吨，加上205kW的大马力发动机配8AT变速箱，百公里加速6.2秒，还有每秒能调整1000次的电磁悬挂。这些数据直接把同级对手甩出几条街。不过缺点也有，就是油耗有点高，跑高速可能还好，市区开的话油费真心不便宜。

+向他提问

50万左右的车，这台在外观上绝对能打。前脸设计特别犀利，钻石切割的线条看着很有攻击性，开出去保准是马路上最拉风的那个。车尾肌肉感爆棚，棱角分明不说，还用了少见的偏中置排气，一眼就能认出来。不过漆面厚度一般，虽然被剐蹭的时候漆没掉，但直接凹陷了，这点得注意。

+向他提问

凯迪拉克ATS-L以前落地价得三十万往上，现在听说要换代了，4S店都在降价甩卖库存车，现在十八万多就能拿下一辆，个别地方甚至只要十七万多。价格降到跟凯美瑞、雅阁、天籁这些合资B级车差不多，以前想买豪车又觉得贵的人现在都开始盯上这车了，身边好多做汽车报道的朋友最近都买了ATS-L。