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雷克萨斯RC这车啊，作为进口豪华轿跑，绝对能让你眼前一亮。先说车内，这车内饰用料特别讲究，一开门就能闻到高级感的味道，做工细节也挑不出毛病。中控屏幕虽然只有7英寸，但该有的功能都有：自动空调、无钥匙启动、氛围灯、USB和AUX接口啥的。中控台设计棱角分明，看着挺有肌肉感。

动力方面，RC用的是2.0T发动机，245匹马力，350牛·米扭矩，匹配8AT变速箱，百公里加速7.5秒。虽然是跑车，但动力表现不算特别暴躁，不过开它的时候一脚油门下去，推背感还是挺明显的，毕竟跑车的底子在那儿呢。

操控和舒适性这块儿，RC算得上中上水平。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，悬架能把细碎震动过滤得挺干净。开山路的时候，过弯特别稳，车尾跟进也挺听话，开起来就是一种享受。

隔音和油耗表现也不错，高速开噪音控制得挺好，日常城市开完全够用。价格方面，运动版落地得57万左右，最低配也要53万多。这个价位要颜值、要舒适、还要点速度，选它的性价比其实挺高的。我如果换车的话，肯定首选RC。

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雷克萨斯RC（名字里的RC代表“Radical Coupe”，就是激进双门轿跑的意思）是丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯生产的一款紧凑型双门轿跑车。这款RC主要是为了和奥迪A5、宝马4系、英菲尼迪Q60这些对手竞争而设计的，也是雷克萨斯第一款紧凑型轿跑车。它的定位比雷克萨斯最新的旗舰轿跑车LC稍微低一点。因为尺寸小加上价格也更亲民，RC其实可以看作是雷克萨斯IS的双门轿跑版本，毕竟它们用的发动机和动力系统基本都是一样的。这款车的设计灵感来自LF-LC概念车，但外观又部分参考了LF-CC概念车的理念。2013年的时候，雷克萨斯RC在东京车展上正式亮相。

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日系车你们觉得怎么样？反正我个人挺喜欢雷克萨斯RC的，开起来挺稳当。这车是油电混动的，省油又环保，符合日本车节能省油的特色。跑车这个价位里性价比还挺高的，我觉得挺值的。