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调整离合器自由行程的步骤：1、调整前先检查离合器手柄的左右晃动情况。如果手柄左右晃动太大，说明制动手柄的自由行程过大，这时候得先换掉磨损的零件再调整自由行程；2、如果是小幅度调整，先把防尘套拔出来，松开调整螺管上的锁紧螺母，旋转调整螺管，直到离合器手柄的自由行程在10-20毫米之间；3、要是需要大幅度调整，就先松开离合器钢索上的锁紧螺母，转动调整螺管直到自由行程合适，再把锁紧螺母拧紧；4、调完后启动发动机，捏紧离合器手柄换挡，确认发动机不会突然熄火或空转。然后慢慢松开离合器同时加大油门，摩托车应该能顺畅加速；5、调整时要注意调整螺管伸出的长度不能超过8毫米，否则容易损坏螺纹。调整后开口槽要朝下，并且和锁紧螺母的开口槽错开，防止雨水进入钢索外套导致生锈。最后一定要把锁紧螺母拧紧。

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机械式离合器自由间隙的调整方法是这样的：把踏板拉杆上的调节螺母拧紧，自由间隙就会变小；反过来拧松螺母，间隙就变大。调到合适位置后，记得把锁紧螺母拧紧固定住。

液压式离合器的调整分两步：

① 调整分泵推杆的长度，让分离叉尾部和推杆之间留出3-4毫米的空隙；

② 转动总泵推杆的偏心螺栓，让总泵推杆和活塞之间留出间隙。这个间隙会让踏板有3-6毫米的移动量。通常来说，踏板的自由间隙保持在3-4厘米左右比较合适。

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只需要拿对应扳手到驾驶室下面的踏板位置调整就行。离合器踏板的自由行程，说白了就是踏板和离合器之间的空隙——具体来说，是离合器压盘弹簧内侧和分离轴承之间的间隙在踏板上的体现。

举个例子，你踩离合器的时候，最开始往下压的那一下其实没用，得再往下踩才能真正把动力切断。这最开始没用的那段距离，就是所谓的自由行程。简单来说，就是你刚开始踩离合器时，前面一点是白踩的，再往下才起作用，那“白踩”的部分就是自由行程。