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雷克萨斯ES：1、这车是雷克萨斯在中国卖得最好的款（2011年雷克萨斯在中国卖了5.6万台，其中六成多是ES）；2、上一代车型用了6年才在2012年迎来大改款。这次改款给ES换了新脸谱、豪华内饰，车身也放大了。底盘从之前的凯美瑞平台升级到亚洲龙（丰田Avalon，定位类似国内皇冠，但还是前驱）。油价涨、环保严的大环境下，ES这代推出了品牌首款油电混动车型ES300h，成了新车亮点；3、ES卖40到60万，直接对手是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级和丰田皇冠。不过定位和用户群体差别挺大，ES本质是凯美瑞（现亚洲龙）底盘的入门豪华车，发动机底盘这些核心部件比不上BBA同级，品牌认可度一般，南方人更买账。但ES靠着进口身份、4年免费保养、质量可靠、保值率高这些口碑，加上极度舒适的设计，圈了不少粉。不过在技术流车迷眼里，ES争议挺大，喜欢的疯狂粉，讨厌的嗤之以鼻。正因如此，编辑觉得ES最大的对手其实是自己，现在这代新车比老款进步了多少，可能是准车主最关心的点。

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[content]雷克萨斯ES300h的官方指导价是35.9万到46.8万。不过具体价格会根据配置不同分成三个版本：入门的卓越版，中间的尊享版，顶配的行政版。每个版本配置越高级价格越高，选车的时候可以根据自己的需求和预算来挑。选车的时候记得对比配置表，看看哪些功能对你来说是刚需，再决定买哪个版本。价格区间里边的差价主要体现在科技配置、舒适性装备这些地方，比如座椅加热通风、智能驾驶辅助系统之类的配置会越往上越齐全。选车的时候可以先列个清单，把最想有的功能标出来，再看看哪个版本最符合需求。如果预算有限，入门版其实已经够用，但要是想体验更多豪华配置，顶配版当然更划算。不过买车还要考虑后续的保养成本和保值率，这些因素也会影响到最终的选择。总之，选配置的时候别光看价格，得结合自己实际用得上的功能来权衡。毕竟车是要开好几年的，选对配置能提升日常用车体验。选车时最好去4S店亲自试驾，感受一下不同配置的实际表现，再做决定会更稳妥。最后提醒一下，实际成交价可能会比指导价低，可以多对比几家经销商的报价。