+向他提问

发动机异响怎么处理？教你几个关键点：

1、问题表现：发动机舱里响声来源五花八门，多数人是靠声音判断的。常见的就是金属摩擦声或者像风吹过的尖锐哨音；

2、背后原因：发动机异响基本说明某个部位已经出问题了，主要是零件磨损严重或者安装调试不到位导致的；

3、重要提醒：有些异响可能是发动机要出大问题的预警信号，所以发现异响必须及时修理，别拖到出大故障；

4、特别注意：要是声音是从发动机内部传出来的，车主自己基本解决不了，直接去4S店或者专业修理厂检修最保险。

+向他提问

1、先看活性炭罐，把发动机舱左前方的活性炭罐电磁阀插头拔掉，让它不工作，结果异响还在；2、再检查右前叶子板内侧的活性炭罐总成，确认安装没问题，但异响还是有；3、测试二次空气阀，用大众专用诊断仪VAS5054连接发动机系统，在不着车的情况下让二次空气泵运转，发现能正常工作没异响。接着拔掉二次空气阀的保险丝或继电器，着车热车后，异响依然存在；4、检查可变气门正时电磁阀，用听诊器在不同转速和工况下监听，发现这个部件工作正常没异响，但发动机异响还是没消失。

+向他提问

1、车子在不堵车正常开的时候，水温也正常，如果突然听到“嗡嗡”响，八成是水箱后面的散热风扇在干活。这风扇要是单独用个小电机带动的，响声可能是因为水温传感器坏了，或者控制风扇的调温器出问题了；

2、车子开得慢或者换挡时，声音不对劲，大概率是发动机里的活塞和气缸壁间隙太大了，或者活塞销、连杆轴承装得太紧，还有可能是气门挺杆和导孔的间隙太大、凸轮轴磨损了。这些毛病在不同转速下会发出各种不和谐的响动；

3、发动机“敲缸”声，听起来比较有规律，早期可能像“嗡嗡”响。这毛病主要是气门正时没调好，比如凸轮轴链条松了或者正时皮带跳齿了；

4、另外就是缸内积碳太多，积碳黏在缸壁上，特别是冷车启动时，积碳会顶到气门，导致异响。这种情况开热车后可能稍微好点，但长期不管的话会越来越严重。