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变速箱换挡时那种"咯噔"一下的顿挫感，其实是发动机内部零件惯性力的"小脾气"。当发动机转速突然升高或降低时，如果变速箱处理得不够顺畅，导致换挡瞬间转速突变，就会让发动机零件的惯性力反作用到车身上。这种顿挫感主要有三个原因：

1、升挡顿挫：变速箱反应慢了半拍，你一脚油门下去，变速箱没及时完成升挡动作，换挡瞬间动力衔接不上，人就感觉被"顶"了一下；

2、降挡顿挫：这基本是能量回收系统的锅。你一松油门或踩刹车，发电机立刻开始发电，这时候发电机就像个"拖后腿的"，拖着发动机转速往下掉，导致发动机和离合器转速不同步，就会出现类似"拖拽"的顿挫；

3、低速顿挫：车子刚启动或时速低于20码时，变速箱在1挡和2挡来回切换，离合器频繁分合，短时间内动力传输不连贯。这种情况大部分是涡轮增压发动机在低转速时涡轮刚介入工作的缘故，这时候发动机扭矩输出还不稳定，容易产生轻微抖动。

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变速箱顿挫感主要是发动机内部零件惯性带来的冲击。发动机转速突然升高或降低的时候，如果换挡时转速变化太突兀，零件惯性就会给车身一个反作用力，产生顿挫。消除顿挫的小技巧有三个：第一，起步时从一挡开始。虽然老司机说可以直接挂二挡，但按变速箱原理，低挡位扭矩大加速慢，新手起步还是稳妥点，从一挡慢慢来别求快。第二，换挡动作要利索。从一挡起步后，等车速上来就快速踩离合准备换挡，挂进二挡后立刻放离合到底，右脚同时踩油门提速，为下一次换挡做准备。第三，减速时先降挡。需要减速时先踩离合，把挡位挂在预估合适的挡位，别急着抬离合，让车空挡滑行一段，等车速降到比当前挡位对应速度低时再松离合接上动力。

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急踩油门或者猛刹车后突然加速，这两种情况最容易让车抖一下。为啥呢？因为车里的电脑是根据你踩油门的动作来决定怎么换挡的。正常情况下，你轻轻给油，电脑觉得升挡就够用了。但要是你一脚踩到底，离合器在升挡过程中发现动力不够，得降挡才能满足急加速的需求，这时候它又得赶紧降挡。这个来回切换的瞬间，动力传输不连贯，所以车子就会有顿挫感。