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端隙0.25-0.5毫米，侧隙0.03-0.06毫米，背隙1毫米。活塞环的三隙分别是开口间隙（环口）、侧向间隙（侧隙）、径向间隙（背隙）。它们的作用是：1、开口间隙是活塞环装上去必须留的开口，防止工作时受热变形卡住；2、侧隙是活塞环在环槽上下留的空隙，避免环被高温膨胀卡死；3、背隙是活塞环外圆面和气缸壁之间的间隙，工作时高压燃气会挤进这个缝隙，把活塞环紧紧压向气缸壁，增强密封效果。

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三隙就是背隙、侧隙和端隙。不同发动机对三隙的尺寸要求都不一样。活塞环的三隙具体指的是：开口间隙（也就是环口的间隙）、轴向间隙（侧隙）、径向间隙（背隙）。开口间隙是安装活塞环时必须留的开口；侧隙是活塞环在环槽里上下两面之间的空隙，这个空隙能防止环被热膨胀卡死；背隙是活塞环工作时，燃烧产生的高压气体能通过背隙进入，从而顶住活塞环，增强它和气缸壁之间的密封效果。

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这个没有统一的标准数值，不同类型的发动机对活塞环的背压、面压要求都不一样，材质选择也各不相同，所以根本不存在一个通用的参考值。