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汽车活塞环有积碳的话，直接换新的或者洗洗用都可以。不过根据我的经验，换新的更稳妥。活塞环主要有四个功能：密封、控油、导热、导向。首先是密封作用，就是把燃烧室里的气体牢牢锁住，不让它跑进曲轴箱。要是漏气了，发动机动力会下降，机油也会变质，这主要是气环的职责。然后是控油，油环要把缸壁上多余的油刮下来，同时留一层薄薄的油膜润滑活塞，这点在高速发动机里特别讲究。接下来是导热，活塞环能把活塞的热量传导到缸套上，帮助散热。在不带水冷的活塞里，70%-80%的热量是靠活塞环散出去的，带水冷的也有30%-40%靠它。最后是导向作用，活塞环像支架一样托着活塞，不让它直接刮缸壁，保证活塞运动顺畅，减少摩擦和异响。一般家用车的汽油发动机用两道气环加一道油环，柴油机也差不多这个配置。

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活塞环要是有问题了，最好去修理厂清洗或者直接换个新的。活塞环通常是用球墨铸铁做的，安装在活塞上，主要分气环和油环两种类型。气环的作用是给活塞和气缸壁之间做个密封，防止气缸里高温高压的燃气漏到曲轴箱里去，同时还能把活塞顶部大部分热量传导到气缸壁，再通过冷却水或者空气带出去散热。油环的作用是刮掉气缸壁上多余的机油，然后在气缸壁上均匀涂一层薄薄的油膜。这样既避免机油被吸入气缸烧掉，又能减少活塞和气缸壁之间的摩擦磨损。

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那还能咋整？当然是去汽修店找师傅清洗啊，要是钱够花直接换个新的也行。活塞环在车里干啥用呢？气环就是封住气缸，别让燃气漏到曲轴那边去，同时把活塞头顶的热量带出去。油环则是刮掉气缸壁上多余的机油，避免机油跑进燃烧室里。