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节温器坏了绝对不能继续开车：1、现在的节温器按材质分，里面用的都是热敏石蜡，被完全密封，所以没法自己调参数，不过现在市面上有不同开启温度的节温器可选；2、工作原理其实挺简单的：主流用的是蜡式节温器。当发动机水温还没到设定值时，节温器里的石蜡是固体状态，这时候阀门在弹簧作用下关着，阻断发动机和水箱之间的通道，冷却液只能在发动机内部小循环；3、等水温升到设定温度后，石蜡开始融化变液体，体积膨胀顶着橡胶膜片收缩，膜片收缩就给推杆一个向上顶的力，推杆反过来把阀门顶开；4、这时候冷却液就能通过水箱和阀门进行大循环了，再被水泵抽回发动机。要是节温器坏了，这温度控制就乱套了，轻则动力下降，重则直接开锅报废，千万别硬开啊！

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节温器是控制发动机冷却液循环的，千万别想着去拆开它。要是节温器坏了，具体分两种情况：一种是打不开，这样冷却液就只能小循环，发动机容易过热，严重的话甚至会自燃；另一种是关不上，这时候冷却液一直大循环，水温就会太低，发动机润滑变差，油耗飙升，磨损加剧，发动机寿命也会跟着缩短。总之这玩意坏了必须马上修，别硬着头皮开。

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肯定不能再开车了！节温器是发动机温度控制的核心部件，要是坏了，发动机水温就没办法稳定在90到115℃之间。温度一超标，活塞和气缸的磨损会加重，油耗也会飙升。