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汽车转向拉杆调节：

1、从方向机左右的横拉杆处调，也就是说一边要收紧一边要松开，这样方向盘就会调正；

2、如果刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘来，转一个齿的角度就可以；左右转向角度不一样，如果做过了四轮定位，方向盘角度会差很小，从方向机左右拉杆来调整，不会对转向角产生大的影响；

3、汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置；其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴；

4、最初的汽车是用舵来控制驾驶的；把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度；当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了；方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动；不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

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从方向机左右的横拉杆处调，也就是说一边要收紧一边要松开，这样方向盘就会调正，如果刚好方向盘差一个花键齿，也可以拆下方向盘来，转一个齿的角度就可以；左右转向角度不一样，如果做过了四轮定位，方向盘角度会差很小，从方向机左右拉杆来调整，不会对转向角产生大的影响。

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就是调球头和拉杆连接的那里，有螺丝扣，这个不建议自己调，到四轮定位的地方，把车顶起来，比对着数据调，这样调的更精确，卷尺量，前面后面不得超过3cm，注意前后要卡在同一条轮胎花纹里面。