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凸轮轴的作用：1、主要负责控制气门的开闭。虽然四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（二冲程发动机则转速和曲轴一样），但它的转速依然很高，还得扛住大扭矩。2、因此设计时对凸轮轴的强度和支撑结构要求特别高，材料通常用优质合金钢。气门的动作规律直接影响发动机的动力和性能表现，所以凸轮轴的设计在发动机研发中是核心环节。3、凸轮和挺杆之间的接触压力极大，滑动速度也快，导致凸轮工作面磨损严重。除了要保证尺寸精准、表面光滑、刚性足够外，凸轮轴轴颈和工作面还需要高耐磨性和良好的润滑。4、凸轮侧面像鸡蛋的形状。这个设计是为了让气缸进排气更充分。同时还要考虑发动机寿命和运转平稳性，气门开闭时的加速减速不能太猛，否则会加剧磨损、噪音大甚至引发其他问题。因此凸轮的形状直接关系到发动机的动力输出、扭矩表现和运转顺畅度。5、有些凸轮轴的问题是人为操作不当导致的，比如维修时拆装不规范。例如拆轴承盖时用锤子猛敲或用螺丝刀撬，安装时轴承盖位置装错导致不匹配，或者拧紧螺栓时扭矩过大等。安装轴承盖时必须注意表面的箭头和编号标记，并严格按照规定扭矩用扭力扳手拧紧螺栓。

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凸轮轴是个长得跟气缸组差不多的圆柱体。上面装着一堆凸轮，用来控制气门开闭。它靠凸轮轴轴颈卡在轴承孔里支撑着，所以轴颈数量多少直接关系到凸轮轴的稳固程度。要是轴太软容易弯，工作时就会变形，导致进排气时间不准。凸轮侧面设计成鸡蛋形状，主要是为了确保气缸能吸足空气和排干净废气。不过发动机得经久耐用还得运转顺畅，气门开闭时的加减速不能太猛，否则会把气门磨坏、噪音变大甚至引发其他故障。因此凸轮的形状跟发动机的动力、扭矩输出还有运行平稳性都直接挂钩。

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凸轮轴主要就是控制气门开合的。四冲程发动机的工作过程是吸气、压缩、做功、排气这四个步骤。不同阶段需要进气门和排气门在不同时间开闭，凸轮轴上的凸轮就会顶着气门推杆往下压，这样气门就打开了。

发动机工作时，混合气爆炸推动活塞往下走，活塞连杆再带着曲轴转起来。曲轴把动力传给变速箱，同时通过正时皮带（或者链条）带动凸轮轴转。这里有个关键点：曲轴转两圈，凸轮轴才转一圈。另外，凸轮轴通常有两个，一个管进气，一个管排气。