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电喷柴油机排气步骤：1、柴油泵旁边有个手动排气按钮；2、熄火状态下反复按压，直到出油为止；3、高压共轨系统排空气特别方便，单体泵就更简单了；4、共轨系统直接在油箱上找回油管，用螺丝做个堵头把回油管堵住，打火十几秒，反复两三次车就能着，赶紧松开回油管，然后熄火，重新接好回油管。最后一步，用爱夫卡解码器清除下故障码就行，仪表盘上的故障灯就能恢复正常了。

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柴油泵旁边有个手动排气阀，车子熄火后按着它直到有油喷出来就行。电控喷射技术是把高压油泵、压力传感器和ECU控制模块这些部件连成一个闭环系统，把喷油压力和喷油过程完全分开控制的供油方式。具体来说，就是用高压油泵把油压到公共油管Ral里，通过公共油管里的实际油压精确控制，让油管里的压力（Pressure）大小和发动机转速无关。这样就能大幅减少柴油机供油压力随发动机转速变化的幅度了。

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柴油泵旁边有个手动排气阀，车熄火后使劲按压这个阀，直到有油喷出来就行。电喷柴油发动机的喷油系统主要由三个部分组成：传感器、ECU（也就是发动机电脑）和执行机构。它的主要功能是通过电子方式控制喷油系统，根据发动机当前的运行状态，实时调整喷油量和喷油时间。

具体来说，发动机上装了各种传感器，比如转速表、油门踏板位置监测器、喷油时刻传感器、进气温度计、进气压力表、燃油温度计、水温计等等。这些传感器会把采集到的数据实时传给ECU，ECU把这些数据和内置的预设参数或者参数图谱（MAP图）对比，经过计算处理后，算出最优的控制指令，再把这些指令发送给执行机构。

执行机构接到ECU的命令后，会控制喷油量（比如调整供油齿条的位置或者电磁阀关闭的时间）和喷油正时（比如控制正时阀的开关时机或者电磁阀关闭的起始点）。同时，ECU还会指挥废气再循环阀、预热塞等部件的工作，让整个柴油机始终处于最佳运行状态。