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双离合变速箱的原理是这样的：1、双离合变速箱简称DCT，英文全称Dual Clutch Transmission，翻译过来就是“双离合变速器”。因为它有两组离合器，所以大家也常直接叫它双离合变速器；2、离合器在发动机和变速箱中间，就像个“开关”，能传递动力也能切断动力。主要功能是让车起步时更平稳，在换挡时减少齿轮的冲击力，还能防止传动系统过载；3、普通车换挡时，离合器得先断开再接合，这时候动力会有短暂中断。虽然对日常开车影响不大，但在赛车这种拼速度的场景里，如果离合器操作不当，动力跟不上就会掉速度，影响成绩。

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双离合变速箱（DCT），也叫直接换挡变速箱（DSG）。算下来它也有近70年的历史了，不过很长一段时间里大家都不太认识它，真正用在量产车上也就是最近的事。这种变速箱优点不少，但内部构造复杂得一匹。首先它有两套离合器，都是电子控制加液压推动，这两套离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也被分成了两部分：中间的实心轴负责一组齿轮，外面的空心轴负责另一组。看得出来，双离合的结构跟传统变速箱完全不一样，几乎是从头开始重新设计的。

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双离合变速箱的工作原理其实挺简单的。它就像两个离合器搭档干活，一个管1、3、5挡这些奇数挡，另一个管2、4、6这些偶数挡。当你车子现在用的是1挡的时候，2挡其实已经在旁边待命了，换挡的时候直接切换，中间不需要耽误时间。所以它的换挡速度特别快，比一般自动挡甚至手动挡都快。虽然结构看起来复杂，但实际大小和重量跟手动挡差不多，装在车上也不会让车变得更重或者占地方。所以用这种变速箱的车型既快又不费劲。