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发动机气缸的排列方式主要分三种类型：

1、L型：这种设计是把多个气缸像排队一样竖直排开，气缸轴线和地面垂直；

2、V型：气缸分成左右两排，每个气缸都向中间倾斜，从正面看就像字母V，常见于大马力发动机，因为这样布局既节省空间又方便散热；

3、W型：可以理解为把两个V型发动机并排组合在一起，从正面看就像一个W形状，这种排列方式需要更多的气缸，倾斜角度也更大。气缸数量越多，排列角度越复杂，发动机运转起来就越平稳、动力越强，但制造难度和成本也跟着水涨船高。

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"L"型发动机的气缸排成一条直线，常见于四缸机。优点是结构简单，出问题少，低速时扭矩大。缺点就是马力小，开起来噪音和抖动明显。"V"型发动机的气缸排成V字形（角度有90度、60度两种），多用在六缸、八缸或十二缸的大排量车型上。优点是同样缸数的情况下，体积更紧凑，行驶时更平顺安静，动力输出也更强。缺点就是结构复杂，造车成本高，维修起来也麻烦。

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L型发动机是最早的结构，没法减少发动机抖动。V型比L型好点，能降点震动。W型就是把两个V型气缸组拼在一起的设计。H型是斯巴鲁独有的，能大幅减少抖动还能降低车头高度，引擎盖下空间大，装个中冷器啥的都不用发愁。