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增压发动机是不能改气的，一改气就容易出问题，具体影响和后果如下：

1、改气后，天然气燃烧温度低，吸热量少，最关键的是烧气的时候喷油嘴不工作，导致缸内积碳特别容易堵住喷油嘴（传统电喷车要是烧甲醇都会堵，缸内直喷的堵得更快更直接）；

2、直喷涡轮增压发动机：它的供油系统靠发动机带动二级油泵，高压油轨和油泵内部温度高，容易产生气阻；

3、所有直喷涡轮增压发动机比传统多点电喷车更容易出现气阻。传统多点喷射的油泵直接给油轨供油，油轨温度低，而且有回油管，几乎不会气阻。但要是油轨没回路设计，还是容易出现气阻。

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缸内直喷的车不能改气，因为这种车烧天然气的时候燃烧温度太高，涡轮转得快加上燃料容易堵住喷油嘴。要是直喷喷油嘴被堵了，光是拆开检查就得花上千块，换个新的更是上万块。所以要是想把缸内直喷带涡轮的汽油车改成甲醇或者双燃料，必须得让公司技术员或者他们培训过的人来装，自己别随便动手瞎改。

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装涡轮增压必须得改进气系统，不然会影响发动机寿命。改装进气的话可以换空气滤芯或者冬菇头，但防沙尘效果肯定不如原厂空调滤芯好，这点应该都懂吧？还有得改中冷器，我说的是改装的情况。如果是原厂T引擎就不用改，人家出厂就优化过了，不过硬要改也行。自然吸气发动机也能改进气系统，但没必要折腾。

总结就是：原厂涡轮车别随便改进气，改装的话要配套改其他部件，自然吸气车改进气意义不大。