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前轮轮距比后轮宽的原因：1、轴距长短直接决定车身长度，进而影响车内空间。比如微型轿车轴距通常不到2.2米，后排空间特别小，成年人坐进去膝盖得顶着前排座椅，腿都伸不直，坐久了会觉得憋屈。这种车基本没法当公务车或出租车用；2、普通轿车和中级轿车轴距长，后排空间宽敞，成年人坐进去比较舒服。所以这类车无论是家用还是当出租车、公务车都很受欢迎。轴距太短或太长对操控有什么影响呢？3、轴距短的车车身短，重量轻，转弯半径小，掉头、拐弯灵活。不过轴距太短的话，车厢本身会变短，车尾的悬空部分（后悬）会变长，这样开起来容易前后晃动，刹车、加速或者上坡时车身重心转移明显，容易失控。轴距太长的话，车身变长，车尾盲区也会变大，如果没装倒车雷达，新手倒车时会特别紧张。

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轿车的轮距并不是前后轮之间非要差几公分的。有的车前轮和后轮轮距完全一样，有的车前轮轮距稍微窄一点，有的车后轮轮距又稍微窄一点。这都是根据车型设计来的。轮距不同确实会影响开车的感觉。比如前轮轮距宽的车，拐弯的时候会感觉更稳，但方向盘打方向的时候可能没那么精准。而后轮轮距宽的车，转弯的时候方向反而能打得更准，就像F1赛车那样，前轮轮距比后轮窄很多，转向特别灵活。至于越野车，前后轮距一般都一样，这样在过坑过障碍的时候，车身更容易控制，通过性更好。

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轮距就是车轮左右两边的距离，直接决定了车身前后宽度的比例。相比其他尺寸，轮距受机械结构（特别是底盘设计）影响更大，所以造型设计师得在设计早期就敲定这个参数。大多数轿车的前轮距比后轮宽一点（差个10到50毫米），也就是车头部分稍微宽些，这跟空气动力学有关。不过像法拉利512TR这种特殊设计的车，后轴塞了台横置的12缸大引擎，导致后轮距明显比前轮宽，这时候车身造型就得专门配合这个结构来设计。至于驾驶体验方面，轮距越宽，转弯时的极限操控和稳定性越好，所以很多超跑的轮拱都会往外扩，就是想尽可能把轮距做得更大。

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重卡的负担其实没你想的那么重，反倒是轿车特别是那些跑车，前后轮的胎压是不是差不多？你可能没注意，轿车前轮压力其实更大。为什么？因为发动机和油箱都装在前面，重量全压在前轮上。货车虽然有货箱要承重，但前轮不仅要扛着发动机，还得帮后面分担点压力，所以负担也不轻啊。