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火花塞电极间隙的设定主要看材料：

1、电极材料不同，标准间隙也不同。比如镍合金电极一般调0.8毫米，铱铂金的通常在1毫米到1.1毫米之间。因为铱铂金的放电能力更强，所以间隙可以调大点，这样点火更猛，汽油烧得更彻底，既省油又能提升动力；

2、不过具体每台车用多大的间隙还得看发动机的点火能力。理论上火花塞的间隙是可以手动调整的，但得有动手经验的人来操作；

3、调整时用“厚薄规”测量，把四缸发动机的四个火花塞间隙调得尽量一致。要是间隙差太多，各缸燃烧不均匀，会导致抖动大、噪音大，还可能影响动力输出。

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汽车火花塞的间隙每个车型都不一样，具体数值得看车上的保养手册。一般来说，火花塞的电极间隙在0.7到0.9毫米之间。要是间隙太大或太小，发动机容易出问题。比如点火不顺畅、动力下降啥的。如果发现间隙不对，要么调整要么直接换新的。现在市面上靠谱的火花塞，像极燃铱金这类国产好货，或者日本、美国进口的牌子，基本上都不会有太大误差，用着放心。

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一般汽车蓄电池点火系统的火花塞间隙都是0.7到0.8毫米，个别型号能超过1毫米。这小零件的电极间距其实挺讲究的——要是间隙太小，打火会变弱，还容易积碳漏电；要是间隙太大，点火需要的电压就飙升，车子启动费劲，高速时还有可能突然“断火”。所以火花塞的间隙得调得恰到好处才行。